VW CEO Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender des Wolfsburger Fahrzeugkonzerns, ist in Sorge
um die Zukunftsfähigkeit des langjährigen Weltmarktführers. Vor einiger Zeit schrieb ich bereits, das beinahe alle Europäischen Automobilkonzerne um ihr Überleben bangen müssen, wenn sie nicht schleunigst in die E-Mobilität, Autonomes Fahren, Carsharing, … einsteigen.
Dazu kam die Feststellung, das viele diese disruptiven Entwicklungen noch gar nicht verstanden haben, oft als bedeutungslos abgetan wurden… Doch es geht längst nicht mehr um das E-Auto selbst, sondern um „Autonomes Fahren, …KI Künstliche Intelligenz, … Enorme Datensammlungen, Netzwerke, Software … On Air Updates, … Vieles, was über die letzten 15 Jahre bei Google, Apple und Tesla bereits Standard ist, mit gigantischen Datensammlungen, Tochterfirmen dieser Konzerne wie Waymo, Selbstfahrende Autos, die seit einigen Jahren am Markt sind
Jetzt erst erkennt CEO Diess – sehr spät, aber doch – das genau dieser Datensammlungsaustausch, On Air Updates, … (10 Jahre fehlen!!) eigene Software weit wichtiger als das gesamte E-Autos ist, … wie dies bei Tesla seit Jahren Standard ist, … es geht um eine völlig andere Dimension, es geht ums tatsächliche Überleben, …
Herbert Diess in Sorge um Souveränität von VW: „Wenn wir unabhängig bleiben wollen, müssen wir Software im Auto selbst entwickeln“
VW CEO Herbert Diess hat es nun endlich verstanden, es geht längst nicht mehr um einen E-Motor mit 4 Rädern und dazwischen einen Akku, entscheidend ist das “Gehirn”. Tesla wusste das vor über 10 Jahren und stellte einen PC auf 4 Räder, … andere Autohersteller wollen nun das Pferd von hinten aufzäumen, das sich jedoch als die größte Herausforderung herausstellt, wenn sie überhaupt zu schaffen ist, …
Über 10.000 Beschäftigte von VW arbeiten im Software Bereich. Der Erfolg lässt auf sich warten, die ersten elektro VW ID.3 wurden nur teilweise mit der nötigen Software ausgeliefert, diese wird nun ständig upgedated.
Wieder enormer Fertigungsvorteil bei Tesla
Kein Autohersteller erzeugt derzeit das Heck, bzw. Vorderrahmen aus einem Stück!!!
Giga-Presse in chinesischer Tesla-Fabrik in Aktion – spart laut CEO Musk 300 Roboter
Laut Musk erspart schon das Giga-Pressen des Hecks nicht weniger als 300 Roboter für spätere Fertigungsschritte und senkt den Platzbedarf so um 30 Prozent. Und wenn auch der Vorderrahmen aus einer Giga-Presse käme, könnten weitere 300 Roboter wegfallen, sagte der CEO. Zudem werde die Qualität praktisch automatisch besser, …Vielleicht wird jetzt klar, warum Tesla den 8 fachen Börsenwert von VW hat
Unter den 5 größten Autohersteller der Welt sind 3 reine E-Autobauer, Tesla, BYD und NIO,..
Mit sonnigen Grüßen
Wolfgang Löser
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Wolfgang Löser
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Bereits heute überlegen: Wind, Solar und Photovoltaik mit STROMSPEICHER , E-Mobilität und Wärme-Kraft-Kopplung als Regelenergie
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